RAZUMJETI KOD.
Moderna analiza firmwarea ispituje logiku ispod kalibracijskih tablica. Mijenjamo ono što možemo potkrijepiti, ne ono što zvuči impresivno.
SOFTVER ZA SPORTSKO MIJENJANJE BRZINA / SMART ROADSTER 452
NEOVISAN RAZVOJMANJE ČEKANJA.
VIŠE UŽITKA U VOŽNJI.
Roadster ste kupili zbog osjećaja u vožnji.
Neka i mijenjanje brzina bude razlog više za uživanje.
Prerađeno upravljanje mjenjačem s automatskim međugasom. Za preciznije promjene brzina, izravniji odziv i više užitka za upravljačem.
Provjerite kompatibilnostIndividualna priprema. Najprije provjera kompatibilnosti.
MALI AUTO.VELIKI UŽITAK U VOŽNJI.
ODZIVSportski usmjeren.
MEHANIKAI dalje vaš Roadster.
VLASTITA LOGIKA PREBACIVANJA U NIŽI STUPANJAUTOMATSKI MEĐUGASLICENCA VEZANA UZ VOZILO
01 / RAZLIKA
NE SAMO
JOŠ JEDNA MAPA.
Za bolje mijenjanje brzina nije dovoljno promijeniti brojke u mapama. Važna je logika koja upravlja mjenjačem.
AFTERSHIFT 452 ide dalje od kalibracije. Ključni dijelovi upravljanja prebacivanjem u niži stupanj napisani su iznova, dodan je automatski međugas i podešen zahvat spojke pri prebacivanju u viši stupanj. Za odlučnije i izravnije promjene brzina.
Spojka, odabir stupnja prijenosa i gas djeluju usklađeno kako bi prebacivanje u niži stupanj bilo brzo i glatko. Mehanika ostaje ista, ali osjećaj u vožnji se mijenja.
02 / AUTOMATSKI MEĐUGAS
MEĐUGAS.
BEZ
AKROBACIJA.
Odziv nadahnut utrkama.
Bez nepotrebnih trzaja.
Kad se funkcija uključi, automatsko dodavanje gasa približava okretaje motora onima koje traži niži stupanj prijenosa. Vi se posvetite putanji, softver se brine za međugas.
Usklađivanje okretaja smanjuje razliku brzina koju spojka mora preuzeti pri ponovnom povezivanju motora i mjenjača. Može prihvatiti ranije i odlučnije, uz kraće proklizavanje potrebno za podizanje okretaja motora.
Zato je usklađivanje okretaja ključno za brze promjene naniže: softver koristi brzinu mehanike umjesto odgađanja promjene radi ublažavanja razlike okretaja.
VAŠA PROMJENA NANIŽEMEĐUGAS / UGRAĐEN
VI BIRATE STUPANJ.SOFTVER USKLAĐUJE OKRETAJE.
03 / OD KODA DO CESTE
MODERNI ALATI.
PRAVE CESTE.
Razumjeti mjenjač iznutra.
Usavršeno za upravljačem.
Problem u vožnji postao je istraživanje firmwarea. Analiza instrukcija i testovi izvršavanja otkrili su kako upravljanje radi. Ponovljeni cestovni testovi vlasnika oblikovali su karakter vožnje.
ISPITATI PONAŠANJE.
Ograničeni testovi izvršavanja provjeravaju odabrane upravljačke putanje, uvjete otpuštanja i cjelovitost softvera. Podupiru razvoj, ali ne zamjenjuju fizičke testove.
DOTJERATI ZA UPRAVLJAČEM.
Razvojne verzije dorađujemo kroz ponovljene probne vožnje vlasnika. Kako spojka hvata, kako se usklađuju okretaji i kako se vraća odziv na gas: ti dojmovi usmjeravaju daljnja poboljšanja.
Cestovna ispitivanja i mehanički rizici.
Ispitivanja su provedena na vozilima korištenima tijekom razvoja. Ne predstavljaju neovisnu certifikaciju ni opće jamstvo trajnosti. Kao i svaka preinaka vozila, ovaj softver nosi rizike za mehaničke komponente. U mjeri u kojoj to dopuštaju primjenjivi propisi, AFTERSHIFT 452 ne preuzima odgovornost za mehaničke kvarove nastale dok je njegov softver instaliran. Time se ne isključuje odgovornost koju prema zakonu nije moguće isključiti.
VAŠ ROADSTER / VAŠA VERZIJA
RAZGOVARAJMO
O VAŠEM ROADSTERU.
500 €. Pripremljeno za vaš automobil.
Odaberite tvorničke mape motora ili osnovni remap s ciljem tlaka punjenja od 1,5 bara. Oboje uključuje upravljanje AFTERSHIFT. Kompatibilnost i ugradnja potvrđuju se prije kupnje.
Razgovarajmo o vašem Roadsteru.
Pripremite i provjerite upit ispod pa ga izravno pošaljite. Bez plaćanja ili obveze.
PRIJE ODLUKE
ODGOVORI
NA VAŠA PITANJA.
Je li ovo doista više od remapa?
Da. AFTERSHIFT 452 kombinira iznova napisane ključne dijelove upravljanja prebacivanjem u niži stupanj, automatski međugas i novu kalibraciju, uključujući zahvat spojke pri prebacivanju u viši stupanj. Ne zamjenjuje cijeli tvornički softver motora i mjenjača.
Hoće li raditi na mom Roadsteru?
Potrebna je individualna provjera. Razvoj je usmjeren na Smart Roadster 452 i softver temeljen na C406. VIN možete dati ili izostaviti; ne morate sami identificirati ECU softver. Konfiguracija, preinake motora, spojka i aktuator provjeravaju se prije potvrde prikladnosti.
Radi li automatski međugas pri svakoj promjeni naniže?
Prilagođeno usklađivanje okretaja radi tijekom sportske vožnje. Pri niskim okretajima i mirnim promjenama ostaje tvorničko ponašanje usmjereno na udobnost, uz nježnije i postupnije promjene. Oštrije kad vozite žustro, opušteno kad usporite.
Hoće li istrošena spojka biti kao nova?
Ne. Softver ne popravlja istrošenost, kvarove aktuatora ni pogrešne mehaničke postavke. Proklizavanje, upozorenja i postojeće kvarove treba procijeniti prije preinaka performansi. Osjećaj zahvata i trošenje ovise o vozilu i uporabi.
Što kupujem i koliko stoji?
Softver stoji 500 € po vozilu. Dobivate individualno pripremljenu verziju s licencom za vozilo, upravljanjem AFTERSHIFT i tvorničkim mapama ili osnovnim remapom s ciljem 1,5 bara. Kompatibilnost, ugradnja i podrška potvrđuju se prije kupnje. Nema trenutačnog univerzalnog preuzimanja ni plaćanja na stranici.
Može li moj tuner mijenjati parametre motora?
Da. Odaberite tvorničke mape ili uključeni osnovni remap s ciljem 1,5 bara. Stručan tuner može prilagoditi motorne parametre u isporučenoj datoteci ako razumije firmware i posao. Mora sačuvati kod mijenjanja i licenciranja te pravilno ažurirati potrebne kontrolne zbrojeve.
Smijem li datoteku kopirati na drugi auto?
Svaka datoteka generira se individualno i sadrži forenzičke identifikatore kupca za praćenje neovlaštene distribucije. Licenca za jedno vozilo ne dopušta kopiranje, preprodaju ni ugradnju u drugo.
Je li uporaba na javnoj cesti zakonita?
Ovisi o državi, vozilu i preinaci. Ne tvrdimo da postoji odobrenje za cestovnu uporabu. Prije ugradnje s lokalnim stručnjakom provjerite zahtjeve za vozilo, emisije, buku i osiguranje. Naziv „motorsport” sam po sebi ne daje zakonsko izuzeće.