ZROZUMIEĆ KOD.
Nowoczesna analiza firmware bada logikę pod tabelami kalibracji. Zmieniamy to, co potrafimy uzasadnić, nie to, co brzmi efektownie.
SPORTOWE OPROGRAMOWANIE SKRZYNI / SMART ROADSTER 452
NIEZALEŻNY PROJEKTMNIEJ CZEKANIA.
WIĘCEJ JAZDY.
Kupiłeś Roadstera dla wrażeń z jazdy.
Niech także zmiana biegów daje Ci frajdę.
Przeprojektowane sterowanie zmianą biegów z automatycznym międzygazem. Więcej precyzji, bardziej bezpośrednia reakcja i więcej przyjemności za kierownicą.
Sprawdź kompatybilnośćPrzygotowane indywidualnie. Najpierw sprawdzamy zgodność.
MAŁE AUTO.WIELKA RADOŚĆ Z JAZDY.
REAKCJASportowy charakter.
MECHANIKANadal Twój Roadster.
WŁASNA LOGIKA REDUKCJIAUTOMATYCZNY MIĘDZYGAZLICENCJA PRZYPISANA DO POJAZDU
01 / RÓŻNICA
NIE TYLKO
KOLEJNA MAPA.
Lepsza zmiana biegów wymaga czegoś więcej niż nowych wartości w mapach. Liczy się logika, która steruje skrzynią.
AFTERSHIFT 452 to nie tylko kalibracja. Kluczowe elementy sterowania redukcją napisaliśmy od nowa, dodaliśmy automatyczny międzygaz i zmieniliśmy pracę sprzęgła przy zmianie na wyższy bieg. Efekt, do którego dążymy: bardziej zdecydowane, bezpośrednie zmiany biegów.
Sprzęgło, wybór biegu i gaz współpracują, by redukcje były szybkie i płynne. Mechanika zostaje ta sama. Zmienia się to, co czujesz za kierownicą.
02 / AUTOMATYCZNY MIĘDZYGAZ
MIĘDZYGAZ.
BEZ
AKROBACJI.
Reakcja inspirowana wyścigami.
Opracowane, by uniknąć zbędnej brutalności.
Gdy funkcja się włącza, automatyczne dodanie gazu podnosi obroty silnika w stronę wartości potrzebnej na niższym biegu. Ty skupiasz się na torze jazdy. Program zajmuje się międzygazem.
Dopasowanie obrotów zmniejsza różnicę prędkości, którą sprzęgło musi wyrównać, łącząc silnik ze skrzynią. Może załączyć się wcześniej i zdecydowaniej, krócej ślizgając się, by podnieść obroty silnika.
Dlatego dopasowanie obrotów jest kluczowe dla szybkich redukcji: program wykorzystuje szybkość mechaniki, zamiast opóźniać zmianę w celu złagodzenia różnicy obrotów.
TWOJA REDUKCJAMIĘDZYGAZ / W STANDARDZIE
TY WYBIERASZ BIEG.PROGRAM DOPASOWUJE OBROTY.
03 / OD KODU DO JAZDY
NOWOCZESNE NARZĘDZIA.
PRAWDZIWE DROGI.
Poznać skrzynię od środka.
Dopracowane za kierownicą.
Problem z jazdą stał się badaniem firmware. Analiza instrukcji i testy wykonania ujawniły działanie sterowania skrzynią. Wielokrotne próby drogowe właściciela ukształtowały charakter jazdy.
SPRAWDZIĆ DZIAŁANIE.
Ograniczone testy wykonania sprawdzają wybrane ścieżki sterowania, warunki zwolnienia sterowania i integralność programu. Wspierają rozwój, ale nie zastępują testów fizycznych.
DOPRACOWAĆ ZA KIEROWNICĄ.
Wersje rozwojowe są dopracowywane podczas kolejnych prób drogowych właściciela. To, jak łapie sprzęgło, jak zgrywają się obroty i jak wraca reakcja na gaz, wskazuje kierunek dalszych zmian.
Testy drogowe i ryzyko uszkodzeń mechanicznych.
Testy przeprowadzono na pojazdach wykorzystywanych do rozwoju oprogramowania. Nie stanowią one niezależnej certyfikacji ani uniwersalnej gwarancji trwałości. Jak każda modyfikacja pojazdu, to oprogramowanie wiąże się z ryzykiem dla podzespołów mechanicznych. W zakresie dozwolonym przez obowiązujące prawo AFTERSHIFT 452 nie ponosi odpowiedzialności za awarie mechaniczne występujące w okresie, gdy oprogramowanie jest zainstalowane. Nie wyłącza to odpowiedzialności, której zgodnie z prawem nie można wyłączyć.
TWÓJ ROADSTER / TWOJA WERSJA
POROZMAWIAJMY
O TWOIM ROADSTERZE.
500 €. Przygotowane dla Twojego auta.
Wybierz fabryczne mapy silnika lub podstawowy remap z celem 1,5 bara doładowania. Oba zawierają sterowanie AFTERSHIFT. Zgodność i instalację potwierdzamy przed zakupem.
Porozmawiajmy o Twoim Roadsterze.
Przygotuj i sprawdź zapytanie poniżej, a następnie wyślij je bezpośrednio. Bez płatności i zobowiązań.
ZANIM ZDECYDUJESZ
ODPOWIEDZI
NA TWOJE PYTANIA.
Czy to naprawdę więcej niż remap?
Tak. AFTERSHIFT 452 łączy napisane od nowa kluczowe części sterowania redukcją i automatyczne dopasowanie obrotów ze zmianami kalibracji, także sprzęgła przy zmianie w górę. Nie zastępuje całego fabrycznego oprogramowania silnika i skrzyni.
Czy zadziała w moim Roadsterze?
Potrzebna jest indywidualna kontrola. Rozwój skupia się na Smart Roadster 452 i programie opartym na C406. Możesz podać VIN lub zostawić go pusty; nie musisz identyfikować programu ECU. Konfiguracja, modyfikacje silnika, sprzęgło i siłownik są sprawdzane przed potwierdzeniem zgodności.
Czy międzygaz działa przy każdej redukcji?
Automatyczny międzygaz działa podczas sportowej jazdy. Przy niskich obrotach i spokojnych redukcjach pozostaje fabryczny tryb pracy, nastawiony na komfort i łagodne zmiany. Szybciej, gdy jedziesz dynamicznie. Spokojniej, gdy nie musisz się spieszyć.
Czy zużyte sprzęgło będzie jak nowe?
Nie. Program nie naprawi zużycia, usterek siłownika ani złej regulacji mechanicznej. Poślizg, ostrzeżenia i obecne usterki trzeba ocenić przed zmianami osiągów. Odczucia i zużycie zależą od auta i sposobu użytkowania.
Co kupuję i ile to kosztuje?
Program kosztuje 500 € na pojazd. Otrzymujesz indywidualnie przygotowaną wersję z licencją dla auta, sterowaniem AFTERSHIFT i mapami fabrycznymi lub podstawowym remapem do 1,5 bara. Zgodność, instalacja i warunki wsparcia są potwierdzane przed zakupem. Strona nie oferuje natychmiastowego uniwersalnego pobrania ani płatności online.
Czy mój tuner może zmieniać parametry silnika?
Tak. Wybierz mapy fabryczne lub dołączony podstawowy remap z celem 1,5 bara. Kompetentny tuner może zmieniać parametry silnika w dostarczonym pliku, jeśli rozumie firmware i wie, co robi. Musi zachować kod skrzyni i licencji oraz prawidłowo zaktualizować wymagane sumy kontrolne.
Czy mogę skopiować plik do innego auta?
Każdy plik powstaje indywidualnie i zawiera identyfikatory przypisane klientowi, pozwalające śledzić nieuprawnione rozpowszechnianie. Licencja dla jednego pojazdu nie zezwala na kopiowanie, odsprzedaż ani instalację w innym.
Czy używanie na drogach publicznych jest legalne?
Zależy od kraju, auta i modyfikacji. Nie deklarujemy homologacji drogowej. Przed instalacją sprawdź wymagania dotyczące pojazdu, emisji, hałasu i ubezpieczenia z lokalnym specjalistą. Nazwa „motorsport” sama nie tworzy wyjątku prawnego.