CAPIRE IL CODICE.
L’analisi moderna del firmware esamina la logica sotto le tabelle di calibrazione. Modifichiamo ciò che possiamo dimostrare, non ciò che fa effetto.
SOFTWARE DI CAMBIATA SPORTIVA / SMART ROADSTER 452
SVILUPPO INDIPENDENTEMENO ATTESA.
PIÙ PIACERE DI GUIDA.
Hai scelto una Roadster per le sensazioni che offre.
Lascia che anche le cambiate facciano la loro parte.
Una gestione del cambio riprogettata, con colpo di gas automatico in scalata. Per una guida più diretta, precisa e coinvolgente.
Verifica la compatibilitàPreparato per la tua auto, dopo averne verificato la compatibilità.
PICCOLA AUTO.GRANDE VOGLIA DI GUIDARE.
LA RISPOSTAVocazione sportiva.
LA MECCANICASempre la tua Roadster.
LOGICA DI SCALATA PERSONALIZZATACOLPO DI GAS AUTOMATICOSOFTWARE CON LICENZA PER VEICOLO
01 / LA DIFFERENZA
NON SOLO
UN’ALTRA MAPPA.
Per cambiare meglio non basta ritoccare i valori. Conta la logica che gestisce la cambiata.
AFTERSHIFT 452 va oltre la calibrazione. Parti fondamentali della gestione delle scalate sono state riscritte, è stato aggiunto l’adeguamento automatico dei giri e ricalibrato l’innesto della frizione salendo di marcia. L’obiettivo è una cambiata più decisa e diretta.
Frizione, selezione della marcia e acceleratore lavorano insieme per scalate rapide e precise. La meccanica resta la tua. Il carattere cambia.
02 / COLPO DI GAS AUTOMATICO
IL COLPO DI GAS.
SENZA
ACROBAZIE.
Risposta ispirata alle corse.
Senza colpi inutili alla trasmissione.
Quando la funzione interviene, un colpo di gas automatico porta il motore verso il regime della marcia inferiore. Tu pensi alla traiettoria, il software si occupa dei giri.
Adeguare i giri riduce la differenza di velocità che la frizione deve assorbire quando ricollega motore e cambio. Può innestarsi prima e più decisamente, slittando meno a lungo per portare il motore al regime richiesto.
Ecco perché l’adeguamento dei giri è centrale nelle scalate rapide: permette al software di sfruttare la velocità della meccanica, anziché rallentare la cambiata per attenuare una differenza di regime.
LA TUA SCALATACOLPO DI GAS / INTEGRATO
TU SCEGLI LA MARCIA.IL SOFTWARE ADEGUA I GIRI.
03 / DAL CODICE ALLA STRADA
STRUMENTI MODERNI.
STRADE VERE.
Capire il cambio fino in fondo.
Affinato al volante.
Un problema di guida è diventato un’indagine sul firmware. L’analisi delle istruzioni e i test di esecuzione hanno rivelato come funziona davvero il cambio. Le ripetute prove su strada del proprietario ne hanno plasmato il carattere.
PROVARE IL COMPORTAMENTO.
Test di esecuzione mirati verificano specifiche sequenze di controllo, le condizioni di uscita e l’integrità del software. Aiutano lo sviluppo, ma non sostituiscono le prove sull’auto.
AFFINARE AL VOLANTE.
Le versioni di sviluppo sono state affinate con ripetute prove su strada del proprietario. Come attacca la frizione, come si allineano i giri e come torna la risposta dell’acceleratore: ogni prova indica dove migliorare.
Prove su strada e rischi meccanici.
Le prove sono state effettuate con veicoli impiegati nello sviluppo. Non costituiscono una certificazione indipendente né una garanzia universale di durata. Come qualsiasi modifica al veicolo, questo software comporta rischi per la meccanica. Nei limiti consentiti dalla legge applicabile, AFTERSHIFT 452 non risponde dei guasti meccanici che si verificano mentre il suo software è installato. Restano ferme le responsabilità che la legge non consente di escludere.
LA TUA ROADSTER / LA TUA VERSIONE
PARLIAMO
DELLA TUA ROADSTER.
500 €. Preparato per la tua auto.
Scegli mappe motore originali o una rimappatura di base con obiettivo di 1,5 bar di sovralimentazione. Entrambe comprendono il controllo AFTERSHIFT. Compatibilità e installazione sono confermate prima dell’acquisto.
Parliamo della tua Roadster.
Prepara e controlla la richiesta qui sotto, poi inviala direttamente. Nessun pagamento o impegno richiesto.
PRIMA DI DECIDERE
LE RISPOSTE
ALLE TUE DOMANDE.
È davvero più di una rimappatura?
Sì. AFTERSHIFT 452 unisce la riscrittura di parti essenziali della gestione delle scalate al colpo di gas automatico e a una nuova calibrazione, anche per l’innesto della frizione salendo di marcia. Non sostituisce l’intero software originale di motore e cambio.
Funziona sulla mia Roadster?
Serve una verifica individuale. Lo sviluppo riguarda Smart Roadster 452 e software basato su C406. Puoi fornire il VIN o lasciarlo vuoto; non devi identificare il software della centralina. Prima della conferma si verificano configurazione, modifiche motore e condizioni di frizione e attuatore.
Il colpo di gas automatico interviene a ogni scalata?
Il colpo di gas automatico entra in azione nella guida sportiva. A bassi regimi e nelle scalate tranquille, il cambio mantiene il comportamento originale, più morbido e progressivo. Deciso quando spingi, tranquillo quando vuoi goderti il viaggio.
Una frizione usurata tornerà come nuova?
No. Il software non ripara usura, guasti dell’attuatore o regolazioni meccaniche errate. Slittamento, avvisi o difetti esistenti vanno valutati prima di modificare le prestazioni. Sensazione d’innesto e usura dipendono dal veicolo e dal suo uso.
Cosa acquisto e quanto costa?
Il software costa 500 € per veicolo. Ricevi una versione preparata individualmente e concessa in licenza per la tua auto, con controllo AFTERSHIFT e mappe originali o rimappatura di base con obiettivo 1,5 bar. Compatibilità, installazione e assistenza vengono definite prima dell’acquisto. Non ci sono download universali immediati né pagamento online sul sito.
Il mio preparatore può modificare i parametri motore?
Sì. Puoi scegliere mappe originali o la rimappatura di base inclusa con obiettivo 1,5 bar. Un preparatore competente può modificare i parametri del motore nel file fornito se conosce questo firmware e sa cosa sta facendo. Deve preservare il codice di gestione del cambio e della licenza e aggiornare correttamente i checksum richiesti.
Posso copiare il file su un’altra auto?
Ogni file è generato individualmente e contiene identificatori forensi specifici del cliente per rintracciare redistribuzioni non autorizzate. Una licenza per un veicolo non consente di copiarlo, rivenderlo o installarlo su un altro.
È legale usarlo su strada pubblica?
Dipende dal paese, dal veicolo e dalla modifica. Non viene dichiarata omologazione stradale. Verifica i requisiti su veicolo, emissioni, rumore e assicurazione con un professionista locale qualificato prima dell’installazione. Definire un prodotto «motorsport» non crea da solo un’esenzione legale.