RAZUMETI KODO.
Sodobna analiza programa preučuje logiko pod kalibracijskimi tabelami. Spreminjamo, kar lahko utemeljimo, ne kar zveni impresivno.
PROGRAMSKA OPREMA ZA ŠPORTNO PRESTAVLJANJE / SMART ROADSTER 452
NEODVISEN RAZVOJMANJ ČAKANJA.
VEČ UŽITKA V VOŽNJI.
Roadster ste kupili zaradi občutka med vožnjo.
Naj vas navduši tudi prestavljanje.
Prenovljeno krmiljenje menjalnika s samodejnim vmesnim plinom. Za natančnejše prestavljanje, neposrednejši odziv in več užitka za volanom.
Preverite združljivostIndividualna priprava. Najprej preverjanje združljivosti.
MAJHEN AVTO.VELIKO VESELJA DO VOŽNJE.
ODZIVŠportna usmeritev.
MEHANIKAŠe vedno vaš Roadster.
PRILAGOJENA LOGIKA PRESTAVLJANJA NAVZDOLSAMODEJNI VMESNI PLINLICENCA VEZANA NA VOZILO
01 / RAZLIKA
NE LE
ŠE ENA MAPA.
Za boljše prestavljanje ni dovolj spremeniti vrednosti v mapah. Pomembna je logika, ki menjalnik krmili.
AFTERSHIFT 452 presega kalibracijo. Ključni deli krmiljenja prestavljanja navzdol so napisani na novo, dodan je samodejni vmesni plin, vklop sklopke pri prestavljanju navzgor pa je ponovno nastavljen. Cilj so odločnejše in neposrednejše menjave.
Sklopka, izbira prestave in plin delujejo usklajeno za hitre in tekoče menjave v nižjo prestavo. Mehanika ostaja enaka, občutek za volanom pa se spremeni.
02 / SAMODEJNI VMESNI PLIN
VMESNI PLIN.
BREZ
AKROBACIJ.
Odziv po navdihu dirkanja.
Brez nepotrebnih sunkov.
Ko se funkcija vključi, samodejno dodajanje plina približa vrtljaje motorja tistim, ki jih zahteva nižja prestava. Vi se posvetite liniji vožnje, program pa poskrbi za vmesni plin.
Prilagoditev vrtljajev zmanjša razliko hitrosti, ki jo sklopka prevzame ob ponovni povezavi motorja in menjalnika. Zato lahko prime prej in odločneje ter krajši čas drsi, da dvigne vrtljaje motorja.
Zato je usklajevanje vrtljajev ključno za hitro prestavljanje navzdol: program izkoristi hitrost mehanike, namesto da zadržuje menjavo za ublažitev razlike vrtljajev.
VAŠE PRESTAVLJANJE NAVZDOLVMESNI PLIN / VGRAJEN
VI IZBERETE PRESTAVO.PROGRAM USKLADI VRTLJAJE.
03 / OD KODE DO CESTE
SODOBNA ORODJA.
PRAVE CESTE.
Razumeti delovanje menjalnika.
Izpopolnjeno za volanom.
Težava pri vožnji je postala raziskava vdelane programske opreme. Analiza ukazov in izvajalni testi so razkrili delovanje krmiljenja. Ponavljajoče se cestne vožnje lastnika so oblikovale vozni značaj.
PREVERITI DELOVANJE.
Omejeni izvajalni testi preverjajo izbrane krmilne poti, pogoje sprostitve in celovitost programa. Podpirajo razvoj, ne nadomeščajo fizičnih testov.
IZPOPOLNITI ZA VOLANOM.
Razvojne različice izpopolnjujemo z večkratnimi preizkusnimi vožnjami lastnika. Kako prime sklopka, kako se uskladijo vrtljaji in kako se vrne odziv na plin: ti občutki usmerjajo nadaljnje izboljšave.
Cestni preizkusi in mehanska tveganja.
Preizkusi so bili opravljeni z vozili, uporabljenimi pri razvoju. Ne predstavljajo neodvisnega certifikata niti splošnega jamstva za trajnost. Tako kot vsaka predelava vozila tudi ta programska oprema prinaša tveganja za mehanske sestavne dele. Kolikor dopušča veljavna zakonodaja, AFTERSHIFT 452 ne prevzema odgovornosti za mehanske okvare, ki nastanejo v času, ko je programska oprema nameščena. To ne izključuje odgovornosti, ki je po zakonu ni mogoče izključiti.
VAŠ ROADSTER / VAŠA RAZLIČICA
POGOVORIMO SE
O VAŠEM ROADSTERJU.
500 €. Pripravljeno za vaš avto.
Izberite serijske motorne mape ali osnovno predelavo s ciljnim tlakom polnjenja 1,5 bara. Oboje vključuje krmiljenje AFTERSHIFT. Združljivost in namestitev potrdimo pred nakupom.
Pogovorimo se o vašem Roadsterju.
Spodaj pripravite in preverite povpraševanje ter ga pošljite neposredno. Brez plačila ali obveznosti.
PREDEN SE ODLOČITE
ODGOVORI
NA VAŠA VPRAŠANJA.
Je to res več kot sprememba map?
Da. AFTERSHIFT 452 združuje na novo napisane ključne dele prestavljanja navzdol in samodejno prilagajanje vrtljajev s kalibracijskimi spremembami, tudi vklopom sklopke pri prestavljanju navzgor. Ne nadomešča vse tovarniške programske opreme motorja in menjalnika.
Bo delovalo na mojem Roadsterju?
Potreben je individualen pregled. Razvoj je osredotočen na Smart Roadster 452 in program na osnovi C406. VIN lahko navedete ali izpustite; programa ECU ni treba prepoznati samostojno. Pred potrditvijo preverimo konfiguracijo, predelave motorja, sklopko in aktuator.
Ali je vmesni plin aktiven pri vsaki menjavi navzdol?
Samodejni vmesni plin se vključi pri športni vožnji. Pri nizkih vrtljajih in umirjenem prestavljanju v nižjo prestavo ostane serijsko delovanje, namenjeno udobju in mehkejšim, postopnim menjavam. Bolj neposredno pri dinamični vožnji, bolj umirjeno, ko se vam ne mudi.
Bo obrabljena sklopka kot nova?
Ne. Program ne popravi obrabe, napak aktuatorja ali napačne mehanske nastavitve. Drsenje, opozorila in obstoječe napake je treba preveriti pred predelavo zmogljivosti. Občutek in obraba sta odvisna od vozila in uporabe.
Kaj kupim in koliko stane?
Program stane 500 € na vozilo. Dobite individualno pripravljeno različico z licenco za vozilo, krmiljenjem AFTERSHIFT in serijskimi mapami ali osnovno predelavo s ciljem 1,5 bara. Združljivost, namestitev in podporo potrdimo pred nakupom. Stran nima takojšnjega univerzalnega prenosa ali spletnega plačila.
Lahko moj predelovalec prilagaja motorne parametre?
Da. Izberite serijske mape ali vključeno osnovno predelavo s ciljem 1,5 bara. Usposobljen predelovalec lahko spreminja motorne parametre v dobavljeni datoteki, če razume program in svoje delo. Ohraniti mora kodo prestavljanja in licenciranja ter pravilno posodobiti zahtevane kontrolne vsote.
Lahko datoteko kopiram v drug avto?
Vsaka datoteka je izdelana individualno in vsebuje forenzične oznake stranke za sledenje nepooblaščeni distribuciji. Licenca za eno vozilo ne dovoljuje kopiranja, preprodaje ali namestitve v drugo.
Je uporaba na javnih cestah zakonita?
Odvisno od države, vozila in predelave. Ne zatrjujemo homologacije za cesto. Pred namestitvijo pri lokalnem strokovnjaku preverite zahteve za vozilo, emisije, hrup in zavarovanje. Oznaka »motorsport« sama ne ustvarja pravne izjeme.